او گفت: «آنچه آنها بیان کردند واقعاً این موضوع را نشان می‌دهد که سزاوار معامله با حق بیمه بزرگ نسبت به بقیه صنعت است.
کرخورن گفت که طرح جامع جدید شامل پیشرفت محصول، رشد سریع حجم و پیشرفت فناوری است.
ماسک گفت که تقاضا برای خودروهای تسلا زیاد است، اما بسیاری از کسانی که اکنون می‌خواهند آنها را بخرند.
فرانتس فون هولژاوزن، مدیر طراحی تسلا، گفت که این شرکت باید یک کاهش شدید دیگر در هزینه ها انجام دهد تا به هدف بلندپروازانه تولید خودروی الکتریکی خود یعنی 20 میلیون خودرو در سال تا سال 2030 برسد. تسلا انتظار دارد امسال 1.8 میلیون دستگاه تولید کند.
ایلان ماسک، مدیر عامل شرکت و سایر مدیران، اهداف را در یک ارائه روز سرمایه‌گذار 3 ساعته و نیم ساعته در دفتر مرکزی تسلا در آستین، تگزاس، در روز چهارشنبه در حالی که طرح جامع سوم شرکت را ارائه کردند، تشریح کردند.
کرکهورن گفت: «با بهبود مقرون به صرفه بودن، تعداد مشتریانی که به محصولات ما دسترسی دارند افزایش می یابد.
این تغییرات می تواند هزینه نسل جدید خودروها را به حدود 25000 دلار برساند. بسیاری از سرمایه گذاران امیدوار بودند که نگاهی اجمالی به خودروهای نسل بعدی بیندازند، اما ماسک گفت تا زمانی که یک محصول مناسب رونمایی نشود، این خودروها نمایش داده نمی شوند.
ماسک جلسه را آغاز کرد و گفت که مسیر روشنی برای انرژی پایدار در زمین وجود دارد، اما تقریباً همه چیز از انرژی سوخت فسیلی گرفته تا برق تولید شده توسط منابع تجدیدپذیر تغییر خواهد کرد. او گفت که زمین بدون تخریب زیستگاه های طبیعی یا ریاضت های عظیم می تواند از افراد بیشتری نسبت به اکنون حمایت کند.
منبعسهام تسلا در معاملات پس از ساعت کاری در جریان ارائه که درست بعد از ساعت 8 بعد از ظهر به وقت شرقی به پایان رسید، نزدیک به 6 درصد سقوط کرد.
او گفت که این شرکت خودروها را در واحدهای مدولار کوچکتر می‌سازد و سپس آن واحدها را با هم جمع می‌کند. سیستم از فضای کمتری استفاده می کند. مدیران گفتند در نتیجه، کارخانه بعدی قوای محرکه الکتریکی آن نصف کارخانه ای خواهد بود که تسلا در آستین ساخته است و 65 درصد هزینه کمتری دارد.
گرت نلسون، تحلیلگر CFRA، افت سهام تسلا را به نبود جزئیات در مورد وسایل نقلیه جدید و همچنین سابقه این شرکت در افزایش قیمت سهام خود قبل از رویدادهای بزرگ نسبت داد، اما زمانی که اخبار واقعی اعلام شد، کاهش یافت.
مدیران می‌گویند تسلا نسبت به سایر خودروسازان منحصربه‌فرد است زیرا تمام افرادی که در طراحی و ساخت خودرو نقش دارند در یک اتاق هستند. این شرکت همچنین بسیاری از قطعات و نرم‌افزارهای خود را طراحی و تولید می‌کند در حالی که سایرین به شرکت‌های تامین قطعات متکی هستند.
او گفت تمرکز بلندمدت این شرکت ممکن است برخی از سرمایه گذاران را ناامید کرده باشد، اما او دیدگاه تسلا را توجیه کننده ارزش بالای سهام آن در مقابل سایر خودروسازان می داند.
این شرکت همچنین گفت که از روز چهارشنبه 10 ایستگاه سوپرشارژر خود را به روی صاحبان خودروهای برقی دیگر باز کرده است. و قصد دارد بسته ای از شارژ نامحدود خانه را به قیمت 30 دلار در ماه در تگزاس با استفاده از باد به عنوان منبع برق ارائه دهد.
تام ژو، که رهبری تولید تسلا را بر عهده دارد، گفت: «این همچنین به این معنی است که می‌توانیم همزمان کارخانه‌های بیشتری بسازیم.
این احتمال وجود دارد که خودروهای نسل بعدی کوچکتر از خودروهای فعلی باشند تا قیمت‌ها را پایین بیاورند، اما این از ارائه مشخص نبود. بسیاری از خودروسازان برای صرفه جویی در هزینه های نیروی کار و حفظ حاشیه سود، خودروهای کوچکتری در مکزیک می سازند.
زاخاری کرکورن، مدیر مالی، گفت که این شرکت هزینه‌ها را بین مدل‌های اولیه S و X و نسل دوم، مدل‌های 3 و Y به نصف کاهش داده است. در حال برنامه‌ریزی برای انجام این کار برای نسل بعدی است، اما در عین حال خودروها را نیز بهبود خواهد بخشید. ، او گفت.
این شرکت همچنین گفت که وسایل نقلیه را طوری طراحی خواهد کرد که سیم و ترانزیستور کمتری داشته باشند و از فلزات کمیاب گران قیمت کمتری در باتری ها استفاده کنند.
ماسک اعلام کرد که تسلا قصد دارد یک کارخانه جدید در مکزیک در نزدیکی مونتری بسازد. مدیران شرکت گفتند که از هیچ کارخانه دیگری که تسلا انتظار دارد تولید خود را در آنجا گسترش دهد، تولید نخواهد کرد. آنها گفتند که کارخانه مکزیک نسل بعدی وسایل نقلیه را خواهد ساخت که در کارخانه های دیگر نیز ساخته خواهد شد.
دیترویت (AP) – تسلا می‌گوید هزینه‌های نسل بعدی خودروهای خود را تا حد زیادی با استفاده از تکنیک‌های نوآورانه تولید و کارخانه‌های کوچکتر به نصف کاهش می‌دهد.
او در مورد وسایل نقلیه جدید به یک تحلیلگر گفت: «اگر به سؤال شما پاسخ دهیم، از اسلحه استفاده می کنیم.