این اعتبارات مالیاتی را می توان با برنامه های کوپن در کالیفرنیا، نیویورک و سایر ایالت ها ترکیب کرد که میلیاردها دلار هزینه می کنند تا شرکت ها را متقاعد کنند که به سمت وسایل نقلیه با آلایندگی صفر بروند. اعتبارات تجاری EV IRA دارای قوانین «ساخت ایالات متحده آمریکا» نیست که در مورد خودروهای سواری اعمال شود.
بخش حمل و نقل ایالات متحده، که شامل کامیون ها، اتوبوس ها و هواپیماهای بزرگ و کوچک می شود، بیش از یک سوم گازهای گلخانه ای تولید شده در ایالات متحده را تشکیل می دهد.
به گفته کارشناسان، خریدهای تجاری بیشتر خودروهای برقی باید هزینه‌های ساخت و قیمت برچسب‌های خودرو را کاهش دهد – که می‌تواند حتی خریداران بیشتری را جذب کند.
پل روزا، معاون ارشد تدارکات و برنامه‌ریزی ناوگان در Penske Truck Leasing، گفت که مشوق‌های EV ممکن است باعث شود خریداران اولیه خرید کنند، اما برای فریب دادن مشتریان به طور انبوه کافی نیستند. او گفت که به این دلیل است که آنها شکاف هزینه برچسب و قیمت را نمی‌بندند و می‌توانند با قوانین سختی همراه باشند.
اولین مشوق در نوع خود، که تحت قانون کاهش تورم رئیس جمهور جو بایدن (IRA) ایجاد شد، بسته به اندازه خودروی الکتریکی (EV) اعتبار مالیاتی 7500 یا 40000 دلاری را ارائه می دهد. شرکت های تحویل مانند FedEx و Amazon.com برای بسیاری از کامیون های برقی خود در سطح 7500 دلار واجد شرایط هستند.
(رویترز) – ایالات متحده در اول ژانویه مشوق هایی را برای شرکت های حمل و نقل و سایر شرکت ها در نظر خواهد گرفت تا به کامیون های برقی روی بیاورند تا بخشی از تلاش گسترده برای خارج کردن وسایل نقلیه آلاینده و اسب بخار از جاده ها و خارج کردن محله ها.
در سالی که با سیل‌ها، طوفان‌ها و خشکسالی‌های بیشتر مرتبط با تغییرات آب‌وهوایی همراه بود، دولت‌ها و شرکت‌ها مجبور شدند با دقت بیشتری به ریسک‌های مالی و قرار گرفتن در معرض مسئولیت‌شان نگاه کنند.
(گزارش توسط لیزا بارتلین در لس آنجلس؛ ویرایش توسط جوزی کائو)