پس از 3 و نیم دهه ازدحام جمعیت هیجان انگیز، یک نیمه کامیون با موتور جت به پایان غم انگیزی می رسد.

او به من گفت: “مثل هر عملی، بسیار ایمن تر از چیزی است که به نظر می رسد.” “به همین دلیل است که مردم به نمایش های هوایی می آیند – برای دیدن چیزی که خطرناک به نظر می رسد.”

شاکلی به من گفت که وحشتناک ترین دویدنی که تا به حال در شاک ویو داشته است، زمانی بوده که به سرعت 376 مایل در ساعت رسیده است. او گفت که لاستیک ها منفجر شدند، چتر نجات ها پاره شدند و قسمت جلویی کامیون از زمین بلند شد. او گفت که هنوز 100 مایل در ساعت می‌رفت که از باند خارج شد و مجبور شد کامیون را در مقداری سنگریزه بچرخاند تا متوقف شود.

دارنل در فیس بوک نوشت: “او توسط همه کسانی که او را می شناختند بسیار دوست داشتند.” همانطور که می گفت او “رویایی زندگی کردن” بود.

شاکلی در مصاحبه ای یک دهه بعد قبل از یک نمایش هوایی در ایستگاه هوایی نیروی دریایی نورفولک در ویرجینیا به من گفت که Shockwave در ژوئن 1984 شروع به کار کرد و فوراً موفق شد.

شاک‌ویو دو صندلی سطلی داشت که اطراف آن را میله‌های رول سنگین احاطه کرده بودند، و شاکلی اغلب یک مهمان داشت. به عنوان خبرنگار روزنامه دیلی پرس در نیوپورت نیوز، در حالی که کامیون جت خود را قبل از افتتاحیه نمایشگاه هوایی جشنواره آزالیا در آوریل 1994 به نمایش می گذاشت، در کنار او سوار شدم.

دارنل ها از سال 2013 پس از خرید کامیون از سازنده آن، لس شاکلی، در Shockwave اجرا کردند. دارنل‌ها که پیش از آن با وسایل نقلیه جت رانندگی می‌کردند، Shockwave را به مرکز نمایش خود تبدیل کردند.

پس از امضای معافیت الزامی، من همان لباس ضخیم نسوز را که شاکلی پوشیده بود، پوشیدم. وی توضیح داد: این کامیون مجهز به سیستم اطفاء حریق بود که با مکیدن تمام اکسیژن آتش را خاموش می کرد و دارای سه سیستم ترمز مجزا و چهار چتر نجات بود.

اما او مثل همیشه رفت. شاکلی در سال 2019 در سن 75 سالگی بر اثر عوارض سکته مغزی درگذشت.



منبع

این کامیون روز شنبه در حال مسابقه دو هواپیما در نمایشگاه هوایی Battle Creek Field of Flight و جشنواره بالون در میشیگان بود که سقوط کرد. راننده، کریس دارنل، 40 ساله، از اسپرینگفیلد، میسوری، کشته شد. پدر دارنل، نیل، در فیس بوک پست کرد که کامیون دچار نوعی نقص مکانیکی شده است.

توصیف حس شتاب گرفتن به 275 مایل در ساعت و سپس توقف در تمام طول یک باند دشوار است. به یاد می‌آورم که دید محیطی‌ام هنگام عقب رانده شدن به صندلی ناپدید شد، سپس به‌طور ناگهانی به سیستم کمربند ایمنی روی باسن و سینه‌ام فشار آورد. شاکلی گفت ما با سرعت 284 مایل در ساعت به اوج رسیده بودیم.

«همه آن را دوست دارند. این چیزی است که آنها می توانند با آن ارتباط برقرار کنند. «همه کامیون‌ها را در بزرگراه می‌بینند. آنها تا به حال ندیده اند با 36000 اسب بخار.”

کارولینای شمالی در طول سال‌ها میزبان سهم خود از مسابقات درگ و نمایش‌های هوایی بوده است، و کامیون جت شاک‌ویو یکی از معدود جاذبه‌هایی بود که در هر دو به خوبی جا می‌گرفت.

همسرش، دونا، تمام بررسی‌های ایمنی را انجام داد و شاک‌ویو را با یک کامیون معمولی در باند فرودگاه دنبال کرد.

لس شوکلی در آن زمان 50 ساله بود. دو سال بعد، قبل از اینکه خانواده کامیون و نام آن را به دارنل‌ها بفروشند، او شروع به واگذاری وظایف به پسرانش، کنت و اسکات کرد. نیل دارنل گفت پسرش عاشق اجرا در نمایش های هوایی بود.

شاکلی اولین درگستر جت خود را در دهه 1970 ساخت و می خواست این مفهوم را جلوتر ببرد. او یک کابین پیتربیلت سوار شد، موتور و روده های محفظه خواب را برداشت و به سه موتور جت پرات و ویتنی بست.

ویدئوهایی که به طور گسترده از این تصادف به اشتراک گذاشته شده است نشان می دهد که کامیون درست پس از اینکه دارنل چتر نجاتی را برای کاهش سرعت آن به کار گرفت، به بیرون می چرخد ​​و در حال غلتیدن است. این تصادف همزمان با یک گلوله آتش سوزی در فرودگاه بود که بخشی از نمایشگاه بود و از کامیون بیرون نیامد.

شوک ویو یک اقدام جدید بود. سه موتور جت آن را به سریع ترین وسیله روی چرخ ها در بیشتر مسابقات درگ تبدیل کردند، در حالی که در نمایشگاه های هوایی اغلب تنها جتی بود که وقتی با سرعت 300 مایل در ساعت یا بیشتر از باند فرود آمد هرگز زمین را ترک نکرد.

حضور در کارولینای شمالی طی سال‌ها شامل نمایش هوایی Cherry Point در ایستگاه هوایی نیروی دریایی در نزدیکی Havelock، نمایشگاه هوایی Wings Over Wayne در پایگاه نیروی هوایی سیمور جانسون و در Rockingham Dragway بود.

شاکلی گفت خلبانان جنگنده ای که در شاک ویو سوار شده بودند به او گفتند که نیروی رانش شبیه هواپیمای است که از یک ناو هواپیمابر بلند می شود. او به طور معمول آن را بیش از 300 مایل در ساعت رانندگی کرد و یک بار با سرعت 376 مایل در ساعت رسید که یک رکورد برای یک نیمه کامیون است.