اوهایو و کنتاکی نیز دلارهای ایالتی را برای این پروژه هزینه می کنند. به گفته مقامات، قیمت کل تخمینی آن به دلیل تورم و افزایش هزینه های ساخت و ساز به حدود 3.6 میلیارد دلار افزایش یافته است.
کنتاکی، اوهایو 1.6 میلیارد دلار برای تعمیر پل بیش از حد بارگیری شده دریافت می کند، دهانه اضافه می کند
پروژه برنامه ریزی شده حدود 8 مایل (12 کیلومتر) را پوشش می دهد و شامل بهبود پل و برخی جاده های متصل و ساخت یک دهانه همراه در نزدیکی آن است. دو ایالت برای درخواست بودجه بر اساس قرارداد زیرساختی دو حزبی که سال گذشته توسط رئیس جمهور جو بایدن، یک دموکرات که این پروژه را در زمانی که قانون در دست بررسی بود، امضا کرده بود، هماهنگ کردند.
اندی بشیر، فرماندار دموکرات کنتاکی، این بودجه را “یکی از بزرگترین کمک های مالی در تاریخ ایالات متحده” خواند و گفت که به ساخت پل جدید بدون عوارض کمک خواهد کرد.
مقامات پیش بینی می کنند که در اواخر سال 2023 پیشرفت کند و امیدوارند تا سال 2029 بسیاری از کارها انجام شود.
سینسیناتی (AP) – مقامات روز پنجشنبه اعلام کردند کنتاکی و اوهایو بیش از 1.63 میلیارد دلار کمک مالی فدرال برای کمک به ساخت یک پل جدید رودخانه اوهایو در نزدیکی سینسیناتی و بهبود دهانه پربار موجود در آنجا، یک مسیر باری پر استفاده که غرب میانه و جنوب را به هم متصل می کند، دریافت خواهند کرد. .
مایک دی واین، فرماندار اوهایو، جمهوری‌خواه، در بیانیه‌ای گفت: «اوهایو و کنتاکی تقریباً دو دهه است که در مورد پروژه کریدور پل برنت اسپنس بحث می‌کنند، و اکنون، ما بالاخره می‌توانیم فراتر از صحبت‌ها حرکت کنیم و به کار بپردازیم».
میچ مک کانل، رهبر جمهوری خواه سنا از کنتاکی روز پنجشنبه در بیانیه ای گفت: پل همراه “یکی از دستاوردهای این لایحه خواهد بود.”
ازدحام در پل برنت اسپنس در ایالت های بین ایالتی 75 و 71 برای سال ها باعث ناامیدی مسافران، گلوگاه در راهروی مهم حمل و نقل و در نتیجه نمادی از نیازهای زیرساختی رو به رشد کشور بوده است. مقامات می گویند این پل در دهه 1960 برای حمل حدود 80000 وسیله نقلیه در روز ساخته شد، اما بار ترافیکی آن در خطوط باریک آن دو برابر شده است که باعث شد اداره بزرگراه فدرال آن را از نظر عملکردی منسوخ اعلام کند.