منابع: بوئینگ با خرید Spirit Aero به مبلغ 4.7 ​​میلیارد دلار موافقت کرد

توسط مایک استون و آلیسون لمپرت

واشنگتن (رویترز) – دو نفر از آشنایان به این موضوع گفتند که بوئینگ (BA) روز یکشنبه با خرید Spirit AeroSystems (SPR) به مبلغ بیش از 4 میلیارد دلار موافقت کرد و به مذاکرات ماه‌ها بر سر قراردادی پایان داد که هواپیماساز آمریکایی امیدوار است به کاهش ایمنی کمک کند. بحران

این دو نفر گفتند که بوئینگ 37.25 دلار به ازای هر سهم برای Spirit Aero در یک معامله کل سهام پرداخت خواهد کرد. آنها گفتند که هیئت مدیره بوئینگ و اسپیریت روز یکشنبه تشکیل جلسه دادند و با شرایط موافقت کردند و احتمالاً اعلام رسمی اوایل روز دوشنبه خواهد بود.

به گفته یکی از منابع، ارزش خرید Spirit حدود 4.7 میلیارد دلار است.

این معامله که مشمول تاییدیه های نظارتی است، منجر به تجزیه Spirit می شود و برخی از دارایی های تامین کننده مستقر در کانزاس به هواپیماسازی فرانسوی ایرباس می رسد.

ایرباس، اسپیریت و بوئینگ از اظهار نظر خودداری کردند.

بوئینگ در تلاش است تا از یک سال مشکلات ناشی از انفجار در وسط هوا در 5 ژانویه در جت جدید 737 MAX 9 که مشکلات ایمنی و کیفیت بی شماری را آشکار کرد، عبور کند. این مسائل منجر به کاهش قابل توجهی در تولید بوئینگ شده است – در صنعت هوانوردی تجاری جهانی موج می زند.

Spirit، سازنده دوشاخه در، در سال 2005 در یکی از مجموعه‌ای از اقداماتی که منتقدان می‌گویند نماد تمرکز بر کاهش هزینه‌ها بر کیفیت بود، از بوئینگ جدا شد.

بوئینگ پس از حادثه 5 ژانویه که در یک پرواز متعلق به خطوط هوایی آلاسکا رخ داد، تصمیم به خرید مجدد Spirit گرفت تا بخشی از تلاش برای اصلاح مشکلات ایمنی و تقویت خط تولید خود باشد.

یکی از منابع گفت که بوئینگ قبلاً درباره پرداخت 35.50 دلار به ازای هر سهم به صورت نقدی برای Spirit بحث کرده بود، اما زمانی که توافق به سهام تبدیل شد، این مبلغ به 37.25 دلار افزایش یافت.

شرایط یک معامله موازی برای Spirit برای فروش عملیات متمرکز اروپا به ایرباس بلافاصله مشخص نبود.

افراد آشنا گفتند که قرار است هر دو قرارداد در اوایل روز دوشنبه همزمان اعلام شوند. این حرکت‌های دوقلو به منزله فروپاشی فراآتلانتیکی از بزرگترین سازنده مستقل سازه‌های هوائی در جهان است که از زمانی که حدود دو دهه پیش توسط بوئینگ منحل شد، برای ساخت قطعات ایرباس و سایرین شاخه‌ها فعالیت کرده است.

فایل عکس: پنجاه و چهارمین نمایشگاه هوایی پاریس در فرودگاه Le Bourget در نزدیکی پاریسفایل عکس: پنجاه و چهارمین نمایشگاه هوایی پاریس در فرودگاه Le Bourget در نزدیکی پاریس

فایل عکس: پنجاه و چهارمین نمایشگاه هوایی پاریس در فرودگاه Le Bourget در نزدیکی پاریس

خرید Spirit Aero مشکلات بوئینگ را فورا حل نخواهد کرد.

پس از حادثه در ماه ژانویه، اداره هوانوردی فدرال محدودیتی برای تولید پرفروش‌ترین جت‌های مکس بوئینگ وضع کرد.

روز یکشنبه، رویترز گزارش داد که وزارت دادگستری ایالات متحده، بوئینگ را به تقلب در دو سانحه مرگبار متهم می کند و از سازنده هواپیما می خواهد که گناهکار خود را اعتراف کند یا محاکمه شود.

این شرکت نمادین آمریکایی سال‌هاست که سهم بازار خود را به ایرباس از دست می‌دهد و همچنان با عواقب سقوط دوقلو که نزدیک به 350 کشته برجای گذاشت و 737 MAX را مجبور به زمین‌گیری کرد، دست و پنجه نرم می‌کند.

این خرابی ها منجر به انتصاب مدیر عامل فعلی دیو کالهون شد، که برای حل مشکلات در تولیدکننده به خدمت گرفته شد، اما او اواخر امسال با شرکت تحت نظارت بیشتر نظارتی و با شهرتی که شکست خورده است، این شرکت را ترک خواهد کرد.

سناتورهای آمریکایی در 18 ژوئن به شدت از کالهون به خاطر مسائل ایمنی هواپیماساز انتقاد کردند و بارها از او درباره حقوقش سوال کردند. برخی از خطوط هوایی ناامیدی خود را از بوئینگ به صورت عمومی و خصوصی به دلیل تاخیر در تحویل و مشکلات مداوم این شرکت ابراز کرده اند.

بوئینگ اخیراً طرح جامعی را برای رسیدگی به “مسائل کنترل کیفیت سیستمی” در این شرکت به FAA ارائه کرده است.

(گزارش توسط مایک استون و آلیسون لمپرت؛ گزارش اضافی توسط تیم هفر، انیربان سن و گرگ روملیوتیس؛ ویرایش توسط جو براک)

منبع