دانشمندان فرانسوی در حال رقابت برای رسیدن به منطقه جستجو هستند، زیرا امیدوارند ربات آنها با توانایی شیرجه تا عمق 6000 متری (20000 فوت) بتواند به موفقیت در مأموریت نجات دشوار منجر شود.
طبق گزارش ها، رهبران صنعت غوطه وری به مدیر اجرایی OceanGate هشدار داده بودند که «رویکرد آزمایشی» این شرکت می تواند منجر به مشکلاتی «از جزئی تا فاجعه آمیز» شود.
ساحل ایالات متحده آن جستجوهای ROV را اضافه کرد که “نتایج منفی به همراه داشت” اما همچنان ادامه دارد.
به گزارش سی ان ان، در این به روز رسانی آمده است: «بازخورد صوتی اضافی شنیده شد و به انتقال دارایی های سطحی کمک می کند و همچنین نشان دهنده ادامه امید به بازماندگان است.
دیوید لاچریج، مدیر عملیات دریایی OceanGate، در دادخواستی در سال 2018 گفت که آزمایش و گواهینامه این شرکت کافی نیست و مسافران را در معرض خطر شدید احتمالی در یک شناور آزمایشی قرار می دهد.
آخرین به روز رسانی ها را در زیر دنبال کنید.
او به ABC10 در سن دیگو گفت: “این یا در کف دریا، جایی در ستون آب، یا روی سطح نشسته است.”
تایتان می‌تواند بیش از دو مایل در کف اقیانوس قرار داشته باشد، جایی که بستر دریا در نزدیکی تایتانیک موج‌دار و پیچیده در اطراف لاشه‌های تایتانیک است.
ویکتور 6000 یک سیستم آب عمیق با کنترل از راه دور است که می تواند تصاویر زیر آب با کیفیت بالا تولید کند و مجهز به حسگرهایی است که می توانند کشتی گم شده را شناسایی کنند.
یک یادداشت داخلی دولت در مورد مأموریت جستجو که توسط CNN مشاهده شد، همچنین نشان داد که سونار صداها را با فاصله 30 دقیقه در روز سه شنبه دریافت کرده است.
کف اقیانوس صاف نیست. به گزارش NBC، آقای پرینگل گفت، تپه ها و دره های زیادی وجود دارد.
دکتر باکسال گفت که یکی دیگر از تصورات اشتباه این است که اگر رگ خیلی سریع به سطح بالا برود، مردم به بیماری فشار زدایی، که در اصطلاح عامیانه به آن خم می‌گویند، مبتلا می‌شوند.
فشار در آن عمق نیز 400 برابر فشار در سطح دریا است، فراتر از حدی که غواصان انسانی می توانند در خارج از یک کانتینر تخصصی به آن برسند. اگرچه پیدا کردن کشتی اولین چالش بزرگ است.
متن کامل را از روزینا صبور بخوانید اینجا
انجمن فناوری دریایی، که خود را «گروهی حرفه‌ای از مهندسان، فن‌آوران، سیاست‌گذاران و مربیان اقیانوس» توصیف می‌کند، در آن سال در نامه‌ای به راش، مدیر اجرایی OceanGate، ابراز نگرانی کرد.
به گفته هروه برویل، وزیر امور خارجه فرانسه مسئول دریا، انتظار می رود که تا ساعت 8 بعد از ظهر چهارشنبه وارد شود.
این تصویر تجهیزات نجات جدیدی را نشان می دهد که توسط هواپیماهای ترابری نیروی هوایی ایالات متحده بارگیری شده بر روی کشتی فراساحلی Horizon Arctic، قبل از استقرار آن در منطقه جستجو، به پرواز درآمده است.
به گفته گارد ساحلی ایالات متحده، هواپیمای کانادایی P-3 صداهای زیر آب را در منطقه جستجو شناسایی کرد.
صداهای کوبیدن و “صدای زیر آب” در طول جستجوی شناور ناپدید شده در نزدیکی کشتی غرق شده تایتانیک شناسایی شده است.
موسسه ملی تحقیقات علوم دریایی یکپارچه فرانسه روز سه شنبه اعلام کرد که کشتی تحقیقاتی آتلانته را که حامل ربات خودران Victor 6000 است، منحرف می کند.
دکتر سیمون باکسال، اقیانوس شناس از دانشگاه ساوتهمپتون، معتقد است که این شناور یک سیگنال پریشانی ارسال کرده است.
بستر دریا
داستان کامل بن فارمر و نیک آلن را بخوانید اینجا
گرفتار شدن
تصور اینکه چگونه آنها می توانستند این را شنیده باشند سخت است، اما آنها حداقل در تلاش هستند تا تلاش های نجات را برای ادامه دادن تشویق کنند. [on the basis] آنها چیزی شنیده‌اند که نشان می‌دهد آنها زنده هستند.»
دکتر سیمون باکسال به GB News گفت این کشتی در بالای سطح قرار نمی گرفت زیرا اگر اینطور بود، می توانست از رادیو استفاده کند.
گارد ساحلی ایالات متحده در بیانیه ای اعلام کرد که هواپیماهای کانادایی P-3 صداهای زیر آب را در منطقه جستجو شناسایی کردند که باعث شد عملیات برای کاوش این صداها جابجا شود.
جسارت به قعر دریا مملو از عوارض است و برخی کارشناسان معتقدند که چالش برانگیزتر از رفتن به فضا است.
سیل
قطع برق
این در حالی است که کاوشگران همکار ادعا می کنند که “نشانه هایی از زندگی” وجود دارد و صحبت از صداهای “ضربه زدن” در آب است.
او به PA گفت: “این دانش دست دوم است، اما درک من این است که آنها سیگنالی از زیردریایی دریافت کرده اند.
او به عمیق ترین قسمت اقیانوس رفت و چند رکورد جهانی را در سنگر ماریانا ثبت کرد. [the deepest part of the ocean] و ما کمی در مورد خطرات و چیزهای مختلفی که آنها می‌توانستند انجام دهند صحبت کردیم.» او به ITV گفت.
جولز جاف، اقیانوس شناس محقق، که بخشی از تیمی بود که سیستم تصویربرداری نوری مورد استفاده برای یافتن تایتانیک را در سال 1985 توسعه داد، گفت که کشتی گم شده می تواند سه مکان باشد:
ساعت برای تعیین محل غوطه ور گمشده با تقریبا 30 ساعت اکسیژن باقی مانده است.
در همین حال، مشخص شد که OceanGate در سال 2018 درگیر یک پرونده حقوقی پیچیده با یک کارمند سابق بود که ادعا می کرد مشکلات ایمنی وجود دارد.
او به آقای ویرتس پیام داد: “هی، فردا عازم بیرون هستیم، به نظر خوب است، هوا بد بود، بنابراین آنها منتظر این بودند.”
ممکن است در ستون آب باشد. فکر می‌کنم این احتمالاً محتمل‌ترین مکان است.»
آتش
این اخطار در نامه ای در سال 2018 به استاکتون راش که توسط نیویورک تایمز به دست آمد آمده است.
سطح
او نمی دانست چه زمانی این پیام مخابره شده است.
در بیانیه آمده است: «این جست و جوهای ROV (وسایل نقلیه از راه دور) نتایج منفی به همراه داشته است، اما همچنان ادامه دارد.
تری ویرتز، فضانورد بازنشسته ناسا، آخرین متنی را که از همیش هاردینگ قبل از ناپدید شدن دریافت کرده بود، به اشتراک گذاشته است.
تلگراف به طور مستقل نتوانست این گزارش ها را تأیید کند.
این شرکت اصرار داشت که لاچریج “مهندس نیست و استخدام نشده است یا از او خواسته نشده است که خدمات مهندسی در تایتان انجام دهد.”
او گفت: «ممکن است کشتی قبلاً گم شده باشد یا ممکن است خودکار باشد.
آقای برویل با BFMTV صحبت کرد: