“بیشترین رئیس جمهور طرفدار اتحادیه” در صفوف کارگری دچار تردید می شود

برای کسانی که دوباره بایدن را ارزیابی می‌کنند، نگرانی این است که رئیس‌جمهور با درخواست از کنگره برای مداخله و جلوگیری از اعتصاب، فرصت نادری را برای بهبود قدرت چانه‌زنی کارگران به روش‌هایی که فراتر از بخش راه‌آهن است، از دست داد. آنها نگرانند که این حرکت اساساً استراتژی کارفرمایی را تأیید می کند که منتظر کارگران است به این امید که فشارها از بین برود.

مقامات دولت می گویند که در حالی که بایدن قویا از حق اعتصاب حمایت می کند، هزینه های بالقوه اقتصاد که به گفته صنعت می تواند بیش از 2 میلیارد دلار در روز باشد، بسیار زیاد است و به کارگران راه آهن اجازه نمی دهد کار را ترک کنند. آنها اشاره می کنند که اعتصاب می تواند خطرات سلامتی و ایمنی را نیز به همراه داشته باشد – برای مثال، با توقف حمل و نقل مواد شیمیایی که آب آشامیدنی سالم را تضمین می کند.

منبع

در قلب، اپیزود راه‌آهن بحث‌هایی را در مورد اینکه رئیس‌جمهور طرفدار کارگری بودن به چه معناست برانگیخته است.

داستان ادامه دارد

آنها می گویند که بایدن مانند اسلاف خود عملاً به دنبال مدیریت کاهش درازمدت نیروی کار به روشی نسبتاً انسانی است – از طریق انتصاب های مطلوب و اتخاذ تدابیری که به حاشیه ها کمک می کند – اما هنوز باید انواع خطراتی را که می تواند احیا کند. قدرت به کارگران

جو بایدن قول داد که “حامی ترین رئیس جمهوری که تا به حال دیده اید” باشد. و در دو سال گذشته، رهبران کارگری اغلب او را به خاطر اجرای این وعده تحسین کرده اند.

دیدگاه جایگزین بایدن، که توسط بسیاری از مورخان و فعالان کارگری ارائه شده است، این است که در حالی که رئیس جمهور در واقع نسبت به اسلاف اخیر دموکرات خود نسبت به اتحادیه‌ها متعهدتر بوده و روابط بهتری با رهبران اتحادیه‌ها حفظ کرده است، تفاوت در درجه است تا مهربان. .

سلست دریک، مشاور ارشد کار در کاخ سفید، در بیانیه‌ای گفت که بایدن «گام‌های ماندگاری برای کارگران و اتحادیه‌ها» برداشته است و بسیاری از دستاوردهای او «بر لبه تیغ حاشیه‌های تنگ در کنگره، اغلب با آرای جمهوری‌خواهان به تصویب رسیده است». جایی که حمایت رئیس جمهور از اتحادیه ها به عنوان وسیله ای برای بازسازی طبقه متوسط ​​می توانست همه چیز را به خطر بیندازد.» (بر اساس نظرسنجی اخیر گالوپ، بیش از 70 درصد آمریکایی ها اتحادیه های کارگری را تایید می کنند.)

اما در طول مبارزات انتخاباتی ریاست‌جمهوری، بایدن و برخی از مشاوران ارشدش درباره راه‌هایی بحث کردند که امیدوار بودند از طریق آن‌ها با تأکید بر بازارهای آزاد و نقش کوچک دولت، از ارتدوکس اقتصادی دیرینه در واشنگتن جدا شوند.

استوارت آپلبام، رئیس اتحادیه خرده‌فروشی، عمده‌فروشی و فروشگاه‌های بزرگ، که این حرکت ناموفق را در آلاباما سازماندهی کرد، گفت: «او به ایجاد یک روحیه در کشور کمک کرده است، زیرا مربوط به اتحادیه‌هایی است که به سازماندهی فوق‌العاده در حال انجام کمک کرده است. انبار است و نتیجه را به چالش می کشد. اپلبام افزود که اعلامیه بایدن در طول مبارزات انتخاباتی «فراتر از آن چیزی بود که ما به آن امیدوار بودیم».

کارگران و سازمان‌دهندگان در خط مقدم کمپین‌های اخیر اتحادیه‌ها در شرکت‌هایی مانند استارباکس و آمازون گفتند که نگران هستند مداخله بایدن در مناقشه کار راه آهن به کارفرمایان این پیام را بدهد که دولت فدرال آنها را به خاطر رفتار ضد اتحادیه‌ای مجازات نخواهد کرد.

اما در هفته‌های اخیر، پس از اینکه بایدن به تحمیل قراردادی با کارگران راه‌آهن کمک کرد که چهار اتحادیه آن را تا حدی به دلیل نداشتن روز مریضی رد کرده بودند، بسیاری از فعالان کارگری و دانشمندان شروع به پرسیدن کردند: واقعاً رئیس جمهور چقدر از او حمایت می‌کند؟

گابریل وینانت، مورخ کارگری در دانشگاه شیکاگو، گفت: بایدن در لحظات خاصی به شیوه‌های جالبی اشاره کرده است. “اما به نظر نمی رسد که او شکم لازم برای دیدن ژست ها را داشته باشد.”

فیلیپس گفت: «اگر بایدن به گونه‌ای مداخله می‌کرد که برای کارگران راه‌آهن مطلوب‌تر و دلسوزانه‌تر بود، این نشانه‌ای از این بود که او واقعاً از آن مدل جدا شد، و به نظر می‌رسد که خود مدل دیگر با زمان کنونی سازگاری ندارد». فین، مورخ کلمبیا. این که این اتفاق نیفتاد حاکی از محدودیت های تخیل سیاسی اوست.»

بحث در میان منتقدان این است که بایدن با محروم کردن مؤثر کارگران راه آهن از حق اعتصاب، استفاده از این ابزار را برای سایر کارگران دشوارتر کرده است – و در نهایت، عقب‌نشینی از افول بلندمدت جنبش.

مقامات اتحادیه می گویند که حتی وضعیت کارگران راه آهن، که در آن بایدن از کنگره خواست قراردادی را تصویب کند که شامل دستمزدهای قابل توجه و بهبود مزایای بهداشتی باشد، برای کارگران بسیار مطلوب تر از آن چیزی بود که احتمالاً در یک دولت دیگر خواهد داشت.

لیز شولر، رئیس AFL-CIO، که مقام دوم فدراسیون کارگری در دوران ریاست جمهوری باراک اوباما بود، گفت که دولت بایدن به مراتب بیشتر از رئیس جمهور دموکرات قبلی که رهبران کارگری او را به دلیل حمایت از تجارت آزاد مورد انتقاد قرار می‌دادند، نسبت به نیروی کار علاقه‌مندتر بوده است. معاملات و تغییرات بحث برانگیز در سیاست آموزشی.

با این حال، وقتی صحبت از کار به میان می آید، برخی می گویند بایدن کمتر تمایلی به بازنگری در مدل اقتصادی حاکم داشته است.

او افزود که بایدن موضع محکم تری اتخاذ نکرد، «نشان دهنده کوری سیاسی نسبت به آنچه واقعاً در خطر بود بود».

شولر گفت: «برای تصمیماتی که در دولت اوباما گرفته شد، کار اغلب یک فکر بعدی بود. وی گفت: «این نقطه مقابل بایدن است. ما از قبل، قبل از تصمیم گیری، سر میز قرار می گیریم.»

حامیان رئیس جمهور همچنین به مجموعه ای از مقررات و قوانین سازگار با کار اشاره می کنند. بایدن دستوری اجرایی صادر کرد که بر اساس آن باید به اصطلاح توافقنامه های کار پروژه در پروژه های ساختمانی فدرال بالای 35 میلیون دلار – توافق نامه هایی با اتحادیه هایی که دستمزدها و قوانین کار را تعیین می کنند – و لایحه عمده آب و هوا و بهداشت که او امضا کرد، مشوق هایی را برای پروژه های انرژی پاک ایجاد کرد تا دستمزدهایی مشابه پرداخت کنند. نرخ های اتحادیه

کسانی که از سیاست‌های پوپولیستی‌تر حمایت می‌کنند، می‌گویند بایدن به روش‌های خاصی عمل کرده است: تصویب یارانه‌ها برای تولید داخلی و محدودیت‌هایی در تجارت با چین و انتصاب تنظیم‌کنندگانی که اغلب برای جلوگیری از ادغام‌های بزرگ به دادگاه رفته‌اند.

اورن کاس، مشاور سابق سیاست جمهوری خواهان و بنیانگذار American Compass، که به دنبال حمایت بیشتر محافظه کاری از کارگران است، گفت: «بدیهی است که پیشرفت هایی حاصل شده است.

جوزف مک کارتین، مورخ دانشگاه جورج تاون که در مورد اختلافات کارگری در حمل و نقل نوشته است، گفت: “بایدن در این مورد فاش کرد که من دوست شما هستم، اما من هیچ چیزی را برای شما به خطر نمی اندازم.”

اما از نظر منتقدان، این خطرات به نوعی نکته اصلی بودند: آنها یک لحظه نادر از اهرم را برای کارگران فراهم کردند. آنها می گویند که بایدن به سادگی می توانست از امضای هر قانونی که شامل روزهای بیماری با حقوق نمی شد خودداری کند، سپس به صراحت اعلام کرد که در صورت امتناع، شرکت های حمل و نقل ریلی در هر گونه اختلال مقصر هستند.

از برخی جهات، ممکن است برای فعالان کارگری غیرواقعی باشد که انتظار داشته باشند که بایدن، که در بیشتر دوران کاری خود به عنوان یک دموکرات میانه راه عمل کرده، از مدل اصلی روابط کار که مدت هاست حاکم بوده است، دور شود. در حزب خود